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自動化數(shù)控車床有哪些選擇注意事項？1、合理確定數(shù)控機(jī)床功能。選擇自動化數(shù)控車床功能時，不應(yīng)追求大而全，因為過分追求數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)軸數(shù)多、工作臺面和電機(jī)功率大、加工精度高、功能齊全，則系統(tǒng)就越復(fù)雜，可靠性就低。購置費(fèi)用及維修費(fèi)用也會提高。這一方面會使加工成本相應(yīng)增加。另一方面會造成資源的極大浪費(fèi)。因此應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的規(guī)格尺寸、精度等來選擇自動化數(shù)控車床。2、確定被加工零件。自動化數(shù)控車床應(yīng)根據(jù)需要加工的典型零件來合理選購，數(shù)控機(jī)床雖然具有高的柔性和適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，但只有在一定的條件下加工一定的零件才能達(dá)到*的效果。因...

5-31 2018
自動化數(shù)控車床的特點(diǎn)以及組成部分隨著上下料機(jī)械手這類自動化設(shè)備的出現(xiàn)，給企業(yè)帶來了轉(zhuǎn)機(jī)，自動化數(shù)控車床采用機(jī)械手上下料可減輕工人的勞動量，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。自動化數(shù)控車床械手的組成部分有哪幾個：1、驅(qū)動系統(tǒng)，它是數(shù)控機(jī)床機(jī)械手的動力來源，可以是電動機(jī)驅(qū)動、液壓驅(qū)動、氣壓驅(qū)動等。2、傳動系統(tǒng)，它的功能是將運(yùn)動和動力傳遞給各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以便完成數(shù)控機(jī)床機(jī)械手的工藝操作，同時也將運(yùn)動傳給輔助機(jī)構(gòu)完成輔助動作。3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它是實現(xiàn)數(shù)控機(jī)床自動化操作與輔助操作的部分，其動作順序與運(yùn)動規(guī)律依工藝原理和要求而...

5-2 2018
雙頭數(shù)控車床使用的一些技術(shù)資料分享1、雙頭數(shù)控車床維修技術(shù)人員應(yīng)該具備的條件首先，強(qiáng)烈的責(zé)任心和良好的職業(yè)道德追求；其次，要保證有廣博的學(xué)識，懂得計算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、模擬數(shù)字電路技術(shù)、自動控制電動機(jī)拖動技術(shù)、現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床檢測技術(shù)以及機(jī)械加工工藝方面的技術(shù)，同時還應(yīng)該具備扎實的外語應(yīng)用水平；再次，在正式進(jìn)入工作崗位之前還應(yīng)該進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，要全面掌握有關(guān)數(shù)控驅(qū)動技術(shù)、PLC技術(shù)原理和CNC編程技術(shù)和編程語言；zui后，要熟練掌握各種檢測儀器和儀表以及各種工具。2、做好維修準(zhǔn)備工作現(xiàn)場維修是對數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)的...

4-27 2018
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床加工螺紋分析說明在螺紋車削過程中，經(jīng)常會因螺紋刀具磨損，崩刀而需重新裝刀對刀，裝刀對刀的好壞直接影響車削螺紋的精度，特別是螺紋的修復(fù)車削，需二次裝夾二次對刀，制約了經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床加工螺紋的加工效率，螺紋精度要求較高時，如梯形螺紋還需兩側(cè)面進(jìn)行精加工，需先粗加工后換精車刀進(jìn)行精加工，如果不能很好地解決加工過程中的裝刀對刀問題，數(shù)控車削螺紋將不能得到很好的應(yīng)用。1.螺紋在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床中加工的原理數(shù)控車削螺紋與普通車床車螺紋有著很大的區(qū)別，普通車床是通過齒輪機(jī)械傳遞與絲杠聯(lián)動后車削，即主軸每轉(zhuǎn)一...

4-2 2018
車銑復(fù)合加工中心使用的情況分析簡述近年來，車銑復(fù)合加工中心在我國飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)以及附件廠等航空制造廠家都有引進(jìn)。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。與常規(guī)加工設(shè)備不同的是，一臺車銑復(fù)合加工中心實際上相當(dāng)于一條生產(chǎn)線。工件一次裝夾后，能完成多個面的加工的設(shè)備稱為復(fù)合加工中心也叫多工面加工中心?，F(xiàn)有的五面加工中心，在工件一次裝夾后，能完成除安裝底面外的五個面的加...

3-6 2018
車銑機(jī)床己成為機(jī)床產(chǎn)品發(fā)展趨勢之一車銑機(jī)床己成為機(jī)床產(chǎn)品發(fā)展趨勢之一，作為機(jī)床中占有相當(dāng)比重的車床與銑床如果能夠結(jié)合起來，無疑將大大提高機(jī)床的加工范圍和工作效率，提高加工精度等等。自上個世紀(jì)車銑復(fù)合加工機(jī)床誕生以來，這類機(jī)床得到了飛速的發(fā)展并得到了廣泛的應(yīng)用。本文設(shè)計了一種通用型數(shù)控五軸聯(lián)動車銑機(jī)床，并完成了對XYZ進(jìn)給系統(tǒng)的PRO-E三維建模。機(jī)床車削主軸采用主軸電機(jī)直聯(lián)聯(lián)軸器的方式，通過一級變速驅(qū)動主軸。銑削主軸采用電主軸直接驅(qū)動使其具有較強(qiáng)的銑削加工能力和很好的可控制性。它的銑削部分可實現(xiàn)X、Y、Z三個...

1-17 2018
車銑復(fù)合加工中心是目前發(fā)展較完善的一個領(lǐng)域復(fù)合加工作為機(jī)械加工的發(fā)展方向之一，也是數(shù)控設(shè)備發(fā)展的一個主要方向。在多種復(fù)合加工的領(lǐng)域上，車銑復(fù)合加工中心是目前發(fā)展較完善的一個領(lǐng)域。在國內(nèi)外的各種展會上，我們可以看到很多機(jī)床廠家紛紛推出此類設(shè)備，作為設(shè)備的展示內(nèi)容。車銑復(fù)合加工中心設(shè)備的價格往往比較昂貴，很多企業(yè)在做設(shè)備選型時，經(jīng)常將此類設(shè)備當(dāng)成機(jī)床來看待，但是并沒有賦予設(shè)備更多的使用范疇，往往是按照某個零件的工藝需求來制定設(shè)備采購計劃，在選擇設(shè)備類型前，首先考慮因設(shè)備折舊而造成的單件成本增加是否在允許的范圍之內(nèi)，從而決...

1-16 2018
雙頭數(shù)控車床廠家需要自主創(chuàng)新發(fā)展近年來，我國的雙頭數(shù)控車床廠家雖然完成了快速的生長，當(dāng)前也面臨著良好的開展機(jī)遇，但從產(chǎn)業(yè)開展自身來說，仍舊存在著五大限制要素。1、是自主創(chuàng)新才能缺乏。高速高精運(yùn)動控制技術(shù)、動態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、牢靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步打破。長期以來，我國雙頭數(shù)控車床制造業(yè)的根底、共性技術(shù)研討工作主要在行業(yè)性的研討院所停止。才能單薄，技術(shù)創(chuàng)新投入缺乏，引進(jìn)消化吸收才能差，自主創(chuàng)新才能不高，缺乏技術(shù)人才。固然國產(chǎn)雙頭數(shù)控車床廠家經(jīng)過技術(shù)引進(jìn)、海內(nèi)外并...

1-12 2018

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